Formula 1 Supercup - Quelli del modellismo rc new

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Regolamenti
 

REGOLAMENTO TECNICO F1 SUPERCUP generale


Sono ammessi tutti i modelli F1 in commercio 190mm max di larghezza, molle anteriori montate soltanto su king pin, assale rigido posteriore, ali non in lexlan.

Motori forniti dalla DG: ad anticipo fisso ma sempre forniti dalla DG, rapporto finale fisso definito in funzione della pista.

Monoadditivo WD40 ( esclusivamente nella bomboletta originale ), nessun altro additivo e/o pulitore ammesso..
Sui tavoli dei partecipanti potrà esserci pertanto solo ed esclusivamente il WD40 pena squalifica dalla gara.

Termocoperte ammesse

Voltaggio batteria: pronto gara max 8.40 - 8.41 ammesso per scarto tester - 8.42 da scaricare con utilizzo radio.
max carica ammessa a 10 amp
max scarica ammessa a 10 amp
Piloti sorpresi a caricare/scaricare a valori maggiori verranno immediatamente squalificati.
peso minimo: 1050g

Gomme: Ride Gr posteriori e Ride GRX anteriori.
Per porre un limite allo "sbustamento" esagerato per preparare assetto e con l'obiettivo di cercare di porre il più possibile i piloti sullo stesso piano si è deciso di contingentare i treni nuovi come segue:

SABATO:
utilizzo libero di gomme usate ma nel momento in cui il pilota decidesse di utilizzare un treno nuovo, di sua proprietà od acquistato in pista, deve portare lo stesso in DG imbustato nuovo per essere punzonato e non potrà utilizzare un altro treno nuovo al sabato.
Alla fine delle prove o quando lo ritiene opportuno il pilota può consegnare il treno punzonato in DG se vuole riutilizzarlo la domenica per la gara. Il treno potrà essere pulito con l'additivo fornito dalla DG (gare indoor) o con il WD40 (gare outdoor) ma da consegnare comunque asciutto.

DOMENICA:
i concorrenti che hanno deciso di utilizzare il treno di gomme lasciate in DG potranno ritirarlo mentre per chi volesse può essere acquistato un treno nuovo in DG.
Vale quanto sopra detto per i liquidi.

FINE GARA DOMENICA:
E' lasciato alla decisione del pilota se consegnare il treno utilizzato in gara per riutilizzarlo alla gara sucessiva, consegnadolo pulito con l'addittivo ammesso per il tipo di gara ed asciutto.

Formula di gara:
1 manche di prova da 5 minuti
1 manche di prove cronometrate da 5 minuti con migliori 3 giri consecutivi per formazione batterie
4 manche di qualifica da 5 minuti con metodo round by round ( buone 2 su 4 )
3 finali da 8 minuti

IN GENERALE LA DIREZIONE GARA SI RISERVA IL DIRITTO DI SQUALIFICARE o SANZIONARE CHIUNQUE ABBIA COMPORTAMENTI ANTISPORTIVI ANCHE SE NON SPECIFICATI NEL REGOLAMENTO

 
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